Mit dem BMW 326 gelang dem Unternehmen 1936 der Einstieg in die Mittelklasse. Anstelle von Sportlichkeit und Fahrleistung rückten Komfort und Ausstattung in den Vordergrund. Das neue Fahrwerk verfügte über hydraulische Hebelstoßdämpfer an beiden Achsen und Drehstabfedern an der von Lenkern geführten starren Hinterachse. Es war der erste BMW mit einem Leiterrahmen und ein hydraulisches Bremssystem. Auf der IAA 1936 war der Wagen ein Publikumsliebling. Bis zur kriegsbedingten Produktionseinstellung im April 1941 konnten fast 16.000 Stück verkauft werden. Der 6-Zylinder-Reihenmotor erbrachte eine Leistung von 50 PS bei 3.750 U/min und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 115 km/h.
