In dunkelblauer Gestaltung sorgte die Berliner Polizei in den Nachkriegsjahrzehnten für eine klare Differenzierung zu den Alliierten, deren Fahrzeuge in Militärgestaltung unterwegs waren. Schon von daher verbot sich die in Westdeutschland längst gebräuchliche tannengrüne Gestaltung der Einsatzwagen. So setzte die Berliner Polizei in Ergänzung zum VW Käfer zu Beginn der 1960er-Jahre erstmals mit dem VW 1600 eine erwachsen gewordene Limousine ein. Diese war als Typ 3 zu Produktionszeiten das Aufsteigermodell für all jene, die mit dem Käfer die Mobilität gewonnen und danach einen Schritt an Bequemlichkeit und Größe mehr haben wollten. Dabei wurde die Wolfsburger Limousine nie ihr Boxermotor-Image los - das Käfer-Konzept hatte unüberhörbare Spuren hinterlassen.
