Auf Berliner Straßen galt er gerade in den Nachkriegsjahren als besonders beliebt: Der Hanomag ST 100 war wendig, leistungsstark und für alle Aufgaben während der Aufbauzeiten im trümmerreichen Berlin geeignet. Auch die Spedition »Harry W. Hamacher« schwor auf die Kraft der Zugmaschine. Sie zog das damals durchaus übliche Möbelanhängerduo aus Vorkriegszeiten. Der erste Anhänger verfügte dabei über eine kleine, eher behelfsmäßige Kabine mit Holzbank, um die Umzugsauftraggeber mitzunehmen, der zweite Anhänger war ausschließlich für das Sperrgut vorgesehen. Das Modell entstand nach Originalunterlagen aus den späten 1940er-Jahren, als Mobilität allerorts gefragt war, um den Wiederaufbau voranzutreiben.
